Vor der Lackierung müssen die Carosserieteile angepasst werden. Löcher für Schrauben und Scheibenwischer müssen gebohrt werden, Lüftungsschlitze und andere Anpassungen am GFK müssen geschnitten werden.
Obwohl grundsätzlich recht genau stimmen die neuen Alu-Seitenplanken doch nicht überall hundertprozentig. Da ich hier etwas unsicher bin und nicht irgendwo zuviel wegschneiden will, hat mir Urs Vogel angeboten, diese Anpassungen zu übernehmen.
Dieses Angebot nehme ich natürlich gerne an. Also einmal den Seven kurzerhand aufladen und zu Urs Vogel fahren.
So lernt man auch einige Tricks wie zum Beispiel das Anzeichnen mittels Abdeckband.
Die Nase wird nach Ausrichtung mit dem Frontbügel verklebt, erst mal mit Spachtel, wenn der getrocknet ist wird das ganze durch Laminieren verstärkt.
Auch die Bohrungen für Haubenscharniere und Haubenhalter macht man am besten vor dem Lackieren.
Jetzt müsste man bloss noch Bremsflüssigkeit einfügen und fertig wäre die Seifenkiste! :-)
Obwohl grundsätzlich recht genau stimmen die neuen Alu-Seitenplanken doch nicht überall hundertprozentig. Da ich hier etwas unsicher bin und nicht irgendwo zuviel wegschneiden will, hat mir Urs Vogel angeboten, diese Anpassungen zu übernehmen.
Dieses Angebot nehme ich natürlich gerne an. Also einmal den Seven kurzerhand aufladen und zu Urs Vogel fahren.
So lernt man auch einige Tricks wie zum Beispiel das Anzeichnen mittels Abdeckband.
Die Nase wird nach Ausrichtung mit dem Frontbügel verklebt, erst mal mit Spachtel, wenn der getrocknet ist wird das ganze durch Laminieren verstärkt.
Auch die Bohrungen für Haubenscharniere und Haubenhalter macht man am besten vor dem Lackieren.
Jetzt müsste man bloss noch Bremsflüssigkeit einfügen und fertig wäre die Seifenkiste! :-)
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